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エーモン静音計画 風切り音防止モール・ビビリ音低減モール 使用した感想と評価

レヴォーグ STI sport EX 車内静音化のため、今回もカスタムしました。

 

参考にしたのは、今回もYouTubeチャンネル・LEVORG_FANさんの動画です。

 

今回のカスタムを通して、ヒヤリとした事がありました。

 

それを通して車に対し感じたことがありましたので、

 

その点も紹介させていただければと思います。

 

1.エーモン静音計画 風切り音防止モール(ドア用) 特徴

 

フロントとリアドア間の風切り音を低減し、フロントとリアドア間のすき間を埋めて風や雨、埃等の侵入を抑えます。

 

ドアエッジに挟むだけなので、施工に特別な工具を必要とせず、ハサミだけで施工可能です。

 

【注意点】

既に純正モールが装着されていないか確認しましょう。

電動スライドドア装着車には使用できません。

 

風切り音防止モール 施工してみた

 

施工は本当に簡単でした。5分もかからなかったです。

 

施工前の儀式とでもいいましょうか、今回もシリコンオフでしっかり脱脂します。

 

この作業が、施工の完成に大きく関わるので、必ず脱脂は行いましょう。

 

小鉄
脱脂しないと、すぐに外れてしまったりするので注意しましょう!

 

私のレヴォーグには、純正のセンターピラー用のモールが施工されていたので、

 

その下にあるリアドア前端のドアエッジ部分に挟んでいきます。

 

 

下側のエッジ終了部でモールをハサミでカットしたら完成。

 

女性でも問題なく施工出来ると思います。

 

施工後にドアを閉めた音が、施工前よりも密着しているからか、低い音に感じました。

 

2.エーモン静音計画ビビリ音低減モール 特徴

 

ダッシュボード付近のビビリ音を低減します。

 

フロントガラスとダッシュボードの間で、モールがフィットし突っ張ることでビビリ音・異音を低減します。

 

【注意点】

純正スポンジ材の位置を確認してください。

《取り付け可能な車》

純正スポンジ材の位置が取り付け面から11mm以上奥にある場合。

 

ビビリ音低減モール施工してみた

こちらも施工は簡単でダッシュボードとフロントガラスの間に挟み込むだけです。

 

ただ、施工時のモールの向きに注意しましょう。

 

施工が完了したのですが、施工開始部の初めの部分に少し隙間があったので、一旦取り外し再度取り付けしました。

 

施工終了部の位置を確認しハサミでモール切り、最後まで挟み込んで完成です。

 

しかし、モールの最後の部分を押し込むときに、押し込みすぎて奥に入り込んでしましました。

 

これはだめだと思い、モールを取ろうとしたのですが、なかなか取れなかったので、

 

ハサミを使用しモールをダッシュボード側に取り出し、再度取り外しました。

 

付けたり取ったりしていると、ダッシュボードとフロントガラスの間の隙間が広くなったような気がしたり、

 

ダッシュボードを下に押し込むと、ダッシュボードがいとも簡単に沈み込んだり、

 

フロントガラスも簡単に数センチ動く事が判明して、壊れないかと冷や汗をかきながら施工しました。

 

私の車に対するイメージは、ガチガチにパーツは固いものだと思っていたので、

 

車に対するイメージが少し変わりました。

 

なんとか施工しましたが、自分の不器用さに呆れてしまいました。

 

施工完了後に走った感想

 

真夏なので相変わらず冷房の音がうるさいですが、

 

冷房が収まってくると、音楽の音が心なしクリアに聞こえるような気がしたのと、

 

外との距離感が施工前より感じるようになりました。

 

個人的には、施工して良かったと感じています。

 

簡単ですしね。

 

後は、洗車した際に運転席側と助手席側のエッジ部分が、

 

後部座席側のドアのエッジ部分に比べ、明らかに水の侵入が少ないです。

 

汚れを防ぐと言う観点からも、一定の効果はあるのではないでしょうか。

 

今回は、ドアのエッジ部分とダッシュボードを施工しました。

 

本当に簡単なので機会があれば挑戦してみてはいかがでしょう。

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Yoshi

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